Imagínese que se aleja de sus recursos para realizar una tarea y luego se da cuenta de que le falta una herramienta, pieza u otro elemento fundamental para el trabajo. El equipo de Sistemas de Información de Gestión (MIS) de Safford conoce muy bien ese problema, pero un nuevo taller de campo ofrece una solución.
Terry Knight, superintendente de MIS de Safford, ha pasado los últimos años reuniendo el equipo y la infraestructura necesarios para dar servicio a la sobrecogedora galaxia tecnológica de la mina. Uno de los resultados más esperados es una nueva estación de campo del Grupo de Tecnología Minera.
"Está más cerca de la acción, por lo que resulta cómodo para los camiones de transporte y otros vehículos con los que trabajamos in situ”, explicó Knight. “La oficina del MIS está demasiado lejos y es inaccesible para esos grandes camiones, así que el nuevo taller resuelve ese problema”.
La flota de equipos móviles de Safford, que incluye casi 60 camiones de transporte, está repleta de alta tecnología. Además de las radios, hay localizadores GPS, sistemas de envío de datos y otros aparatos conectados en red que controlan aspectos como el estado de la máquina, las condiciones de los neumáticos y el estado de alerta del operador.
El tiempo es dinero
Antes de que llegara la estación MTG, los técnicos se aventuraban a recorrer kilómetros desde su almacén de recursos en la oficina MIS para instalar o reparar esos dispositivos. Perdían mucho tiempo, incluso antes de empezar el trabajo.
“El mantenimiento de dos camiones llevó hasta dos horas, incluyendo el trayecto desde el MIS, el amarre, el trabajo y el tiempo de espera (entre camiones)”, dijo Bobby Roberson, técnico de infraestructura de MIS I de Safford. “Ahora, trabajando desde el taller de MTG y en coordinación con expedición y Logística, podemos dar la vuelta a dos camiones -desde el problema hasta la reparación- en menos de 40 minutos”.
La integración de los técnicos de MTG en las operaciones de la mina es otro cambio que contribuye a aumentar la eficacia del servicio tecnológico.
“Como empleados del MIS asignados a las cuadrillas 1 y 2 del grupo de minas, formamos parte de su equipo,” afirmó Roberson. “os despachadores pueden poner los camiones que necesitan servicio tecnológico en trituradoras justo al lado de nuestro taller, por lo que nuestro tiempo de espera es, como mucho, de 20 minutos”.
Una solución práctica
El hecho de que los técnicos y los recursos de servicio de MTG se encuentren ahora dentro de la zona de funcionamiento de los equipos ofrece otras ventajas, además de la reducción del tiempo de inactividad de los vehículos.
“Ya no será necesario aparcar los equipos averiados por problemas técnicos en el taller de camiones, lo que dejará ese espacio disponible para reparaciones mecánicas”, ha declarado Bret Hunt, director de la mina Safford. “l taller MTG es más práctico para diagnosticar y solucionar los problemas técnicos de los camiones”.
Se ha dedicado mucho tiempo y planificación a las nuevas instalaciones.
“Con el aporte del equipo de MTG, colaboramos con el equipo de Proyectos para conseguir dos nuevos Conexes”, dijo Knight sobre los grandes contenedores de carga. “Esos y otro Conex que ya se encuentra en el sitio se conectan entre sí para crear una tienda con iluminación, servicios públicos, control de clima, almacenamiento interior, espacio de trabajo y conectividad de red”.
El fácil acceso a la estación desde el taller de camiones de Safford permite a los técnicos agilizar el seguimiento de los vehículos recién salidos de mantenimiento. Las instalaciones también resultan prácticas para instalar componentes técnicos en equipos nuevos antes de su puesta en servicio. Además, los técnicos pueden desplazar las grandes máquinas según sea necesario.
“Estamos formados y tenemos permiso verde para conducir equipos como camiones de transporte, cargadoras y bulldozers”, explica Roberson. “Podemos trasladar equipos del taller de camiones a la estación MTG y luego conducirlos para probar las funciones tecnológicas. De este modo, podemos detectar y solucionar cualquier problema antes de poner los vehículos en funcionamiento”.